|
Neyi?
|
Nasıl Anlamalı?
|
|
Tabii Emişli Motor: |
Bu motorlar "atmosferik motor" olarak ta adlandırılmaktadır. Bu motorlarda silindire havanın doldurulması, pistonun boşalttığı hacimde meydana gelen vakum (alçak basınç) yardımıyla sağlanır. |
|
Tadilat: |
Bir araç üzerinde imalatından sonra veya hizmet süresinde, aracın niteliğini değiştirecek şekilde yapılan işlem ya da işlemler tadilat olarak adlandırılır. |
|
Takmatik tipi zincirler: |
Alaşımlı çelikten üretilen ve birkaç dakika gibi kısa bir zamanda zahmetsizce takılabilen takmatik tip zincirlerin hem yerli, hem de ithal modelleri bulunmaktadır. |
|
Talep: |
Talep, tüketicinin mal değerlerini elinde bulundurduğu gelire göre ifade ettiği bir iç kıymettir. Tüketici talebi; zaman, yer ve şekle göre değişmeler gösterir. |
|
Tarafsız/Nötr yönlendirme (Neutral steer): |
Tarafsız yönlendirme durumunda; aracın yönlendirilen tekerleğinin sapması bütün hız aralığında sabit kalır. Bu sürüş karakterine sahip taşıtlara tarafsız/nötr yönlendirmeli taşıtlar denir. |
|
Tarafsız/Nötr: |
Tarafsız yönlendirme durumunda; taşıtın yönlendirilen tekerleğinin sapması bütün hız aralığında sabit kalır. |
|
Taşıt performansı: |
Performans, taşıtın karşılaşacağı çeşitli koşullardaki etkin kullanım yeteneği ve bunlara uygunluğunu ifade eder. |
|
Taşıtın kullanım performansı: |
Taşıtın kullanım performansı, sürücünün girdilerine taşıtın verdiği tepkiyi gösterir. Taşıtın kullanılması, taşıt-sürücü kombinasyonunun kapsamlı bir ölçüsüdür. Sürücü ve taşıt, kapalı döngülü bir sistemdir. Bunun anlamı; sürücü taşıtın yönünü ya da konumunu izler ve arzulanan hareket için gerekli müdahaleyi yapar. |
|
TDCi motor: |
TDCi (Yeni nesil ortak yakıt yollu turbo dizel) motorlar, performans, yakıt ekonomisi ve sürüş keyfi açısından somut avantajlar sağlar. Yeni nesil ortak yakıt yollu enjeksiyon teknolojisiyle TDCi, yakıt ekonomisinden taviz vermeden sarsıntısız bir güç ve hızlı tepki sunabilmektedir. |
|
Tekerlek kapanıklığı: |
Ön tekerlekler sürüş istikametine göre birbirlerine daha yakınsa, tekerlek kapanıklığı vardır. |
|
Teknik değişiklik: |
Ülkemizde araçların üzerinde yapılabilecek Teknik değişiklikler Sanayi ve Ticaret Bakanlı ı tarafından 21 Ekim 2004 tarihinde yayınlanan ve 21 Nisan 2005'de devreye giren Araç İmal ve Tadil Montaj Yönetmeliğinde (AİTM) tanımlanmıştır. Bu yönetmeliğe göre her türlü "teknik değişiklik" konu ile ilgili olarak daha önce bakanlık tarafından yetkilendirilmiş olan Teknik Hizmet Kurulusu (Teknik Servis) tarafından raporlanmış olması gerekmektedir. Teknik onay gerektiren bu değişikliklerin kapsamı en basit dış ayna veya jant/lastik değişikliğinden başlamakta, en karmaşık motor gücü artırma yöntemlerine kadar gitmektedir. |
|
Teknik Servis: |
Onay kuruluşu tarafından bir deney laboratuarı olarak onay kuruluşu adına gerekli deneyleri yapmak veya bir uygunluk değerlendirme kuruluşu olarak yine onay kuruluşu adına ilk değerlendirmeyi ve diğer deney veya muayeneleri yapmak üzere görevlendirilmiş bir kuruluş veya kurumdur. |
|
Tekrarlı dinamik kuvvetler: |
Mükerrer yüklere denir. Tekrarlı dinamik kuvvetler; 2~5.106 tekrar sayısından başlayan yol pürüzlüğü, lastik çevresinin düzgünsüzlüğü gibi sebeplerle ortaya çıkan kuvvetlerdir. |
|
Telematik: |
Telekomünikasyon ile enformasyon kelimelerinden türetilen bir kelimedir. Bu servis; trafik ile ilgili bilgileri ve aracın hedefine en kolay şekilde ulaşması için yararlı bilgileri verir. Telematik teknolojisi şu anda lüks otomobillerde yaygın olarak kullanılmasına karşılık; telsiz haberleşme sektörü, yarı iletken sektörü ve yayım sektöründeki hızlı ilerlemeler ve dolayısı ile maliyetlerin düşmesi ile beraber tüm araçlara yaygınlaşacaktır. |
|
Terrain Response: |
Terrain Response sistemi, değişken zemin kontrolü ya da aracın arazi durumuna cevabı olarak düşünülebilir. Bu özellik, sürüş rahatlığını ve konforu optimize ederken, çekişi de maksimize etmektedir. Sürücünün tek yapması gereken, orta konsol üzerindeki döner tip seçme düğmesini (rotary selector knob) çevirmek suretiyle beş zemin ayarından, yani, genel sürüş programı, kaygan zemin koşulları (çim/çakıl/kar) ve üç özel off-road modu (çamur/dere yatağı, kum, kaya tırmanışı) arasından birini seçmek. Böylece Terrain Response sistemi aracın -sürüş yüksekliğini, motor torkunu, eğim iniş kontrolünü, elektronik çekiş kontrolünü, vites ayarları ve diferansiyel kilidi de dahil- gelişmiş elektronik kontrolleri ve çekiş desteklerini kendiliğinden otomatik olarak ayarlar. Terrain Response, sanki yanınızda size yardım eden bir off-road uzmanı varmış gibi arazideki koşullarda her ne olursa olsun, aracınızdan üstün performans almanızı sağlar. Patenti Land Rover'a ait olan sistem ile sürücüler, aracı kullandıkları yüzeye göre tüm sürüş sistemlerini optimize edecek ayarları otomatik olarak elde edebiliyorlar. Terrain Response seçeneklerinden (yüksek hız için 'dynamic', yüksek off road keyfi için 'deep ruts') birini seçerek aracın sürüş keyfini değiştirmeniz mümkün. Terrain Response, kısaca sunduğu seçeneklerle sürüş karakterini ve emniyetini iyileştirir. Off-road sürüşlerinde hem tecrübeli hem de tecrübesiz sürücülerin sürüşüne katkı sağlar. Yaygın sürüş şartları için genel sürüş modu seçilir. |
|
THP (Turbo High Pressure): |
THP olarak adlandırılan yüksek basınçlı direkt enjeksiyonlu 4 silindirli turbo benzinli motor, hem aşırı yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını önlemekle kalmıyor hem de silindir hacmi daha fazla olan motorlara özgü sürüş keyfi vaat ediyor. |
|
Tırmanma yeteneği: |
Aracın tırmanma yeteneği, motorlu aracın azami yüklü ağırlığı ile tırmanabildiği en yüksek eğimin yataya göre tanjant cinsinden yaptığı açının yüzde (%) olarak ifade edilen değeridir. |
|
Tiptronic: |
Tiptronic, Porsche tarafından geliştirilmiş bir manumatic otomatik transmisyondur. Tiptronic, Almanca spor otomobil üreticisi Porsche'nin tescilli bir markasıdır. Tiptronic şanzıman kısaca manual olarak ta kullanılabilen bir otomatik şanzımandır. |
|
Toe Açısı: |
Toe değeri araçların uzun rotlarının uzatılıp kısaltılması ile değişen ve ayarlanabilen bir tekerlek pozisyon ayarıdır. Açı olarak veya tekerleklerin ön tarafının kapalılık-açıklık mesafesi (mm) olarak ifade edilir. Ön tarafın arkaya göre kapalı olmasına toe-in, açık olmasına da toe-out denir. |
|
Tork birimi: |
MKSA (metre, kilogram, saniye, amper) sisteminde, kuvvet birimi Newton'dur. Kütlesi bir kilogram olan bir cisme, 1 m/s2 ivme kazandıran kuvvet, bir Newton'dur. Tork birimi newton metredir (Nm). Çünkü kuvvet ile uzunluğun çarpımıdır. Nm aynı zamanda enerji birimiyle de aynıdır (Joule = Nm). Diğer tork birimleri, kgm ve lbft'dir. Dönüşüm için; 1 lbft = 1,356 N.m; 1 kgf.m = 9,8 N.m'dir. Kuvvet birimi ise Newton ya da kgf'dir. 100 Nm'lik bir tork yaklaşık 10,2 kgf.m'lik bir momente eş değerdir. |
